四国インプレッサWRXクラブ

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SWC=Shikoku WRX Club=四国WRXクラブは、スバル・インプレッサWRXが大好きな人たちによる、WRXオーナーのためのクラブです。
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2009【1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/
7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 12】

2008【1 /2 /3/ 4/5/6/
7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 12】

2007【1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/
7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 12】

2006 【1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/
7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 12】

2005【1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/
7/ 8/ 9/ 10/ 11/ 12】

20042004年

■楽天市場■

2010.1

■ついにマイナス気温

マイナス1℃です(^-^;　徳島ではマイナスはめずらしい。

すごく寒い{{(>_<;)}}

この温度でもシフトはスムースです。

ギヤオイルは100%合成の【ゼロスポーツ】です。

【ゼロスポーツのオイル】【スノコ・ギヤオイル】【オメガ・ギヤオイル】【ワコーズ】

通勤距離は15キロぐらい。

走行後、油温は80℃ぐらいまでしか上昇しないですね。

おすすめエンジンオイル【MOTUL300Vシリーズ】MOTULの省エネ系オイル【MOTUL8100 X-CLEAN】【GTR指定オイルMOBIL1 0W-40RP】【Mobil1すべて】【トルクアップ実感★ゼロスポーツ・チタニウム】【エンジンオイル人気ランキング】ときどき見てます【エンジンオイルのアウトレット】

■オイル交換

Mobil 1 0W-40ですが、5800キロぐらい走行して、だいぶん音がうるさくなってきたかんじがするのと、加速がいまいちになってきたかんじがしたし。

油圧計があったらはっきりわかるはずなんですけどね～。。

オイルはMobil 1 0W-40RPです。前回いれてかなりいいかんじだったんでリピです。

買ったのは楽天市場で5000円台の店を見つけたのでそこで買いました。ほぼ半額でした♪【GTR指定オイルMOBIL1 0W-40RP】

交換はスバルでしたのですが800円ぐらいでした。安い!!

半額サービスしてくれました(^-^)b

【最高峰★MOTUL300Vシリーズ】MOTULの省エネ系オイル【MOTUL8100 X-CLEAN】【トルクアップ実感★ゼロスポーツ・チタニウム】【AMSOIL★これもいい】【Mobil1すべて】【エンジンオイル人気ランキング】

ときどき見てます【エンジンオイルのアウトレット】【ギヤオイルのアウトレット】【カー用品のバーゲン品】ギヤオイルいろいろ【いままでで一番よかった★オベロンのギヤオイル】【ゼロスポーツのオイル】【タイヤとホイル＊人気ランキング】【エアクリーナーのすべて@楽天市場】【燃費向上グッズのすべて】【あの商品が半額以下!! わけあり商品のすべて】

■オイル80℃

気温は5℃、夜間の通勤だとぜんぜん渋滞がないのでほとんど走ってるかんじです。

通勤距離は15キロぐらい。

油温は80℃ぐらいまでしか上昇しません。

オイル【MOBIL1 0W-40RP】ですが交換できないまま5500キロぐらい走行してしまいました。

でも冬場の気温は0℃から10℃ぐらいでオイル交換は少し遅れても大丈夫かなと。

☆冬のドライブ特集【バッテリー★売れ筋ランキング】【激安☆スタッドレス】【ガラスの氷を解かすグッズ】

■サリーンS7

公道を走ることのできるレースカーを設計ポリシーとして開発された。車体裏面は完全にフラット。これによるダウンフォースにより圧倒的なコーナリングを得たという。新開発したオールアルミ製7LのV型8気筒OHVをミッドシップに搭載し、最高出力558PS/6,400rpm、最大トルク72.86kg・m/4,000rpm。0→400m加速は11.8秒、最高速度は248mph（約399km/h）に到達する。

■フェラーリENOZO

フェラーリにとっては21世紀最初の特別なスーパーカーである。デザインは当時ピニンファリーナに在籍していた日本人カーデザイナー奥山清行の手によるものである。F40、F50に続く記念碑的な限定生産車種で、大出力のエンジンをミッドシップマウントする伝統を受け継いでいる。そして、F50にはなかった快適性とそれ以上の動力性能を有し、これまでフェラーリが開発して来た限定生産車のいずれとも違う性格を持つものとなった。

F50が同じカーボン製フレームを用いつつもエンジンをフレームの一部とみなして走行中のストレスを負担させる構造を持つのに対し、エンツォフェラーリはサブフレームにブッシュを介してマウントすることであり、純粋なレーシングカー的レイアウトを採るF50と比較し、ずっとロードカーらしい設計となった。エンジンとフレームが直接連結されるF50は騒音や振動対策の面で不利な要素を持っていたものの、エンツォフェラーリはゴムブッシュという緩衝材をかませてあるので快適性の向上に寄与している。

2009.12

■ことし最後の注目アイテム

AMSOIL

このオイル、レース用と市販用と同じものを使用していると公言しているのです。

また耐摩耗試験のデータを他社のものを実名を挙げて示しています。

・米国AMSOILのHP

【AMSOIL★おそらく最強のエンジンオイル@楽天市場価格】

摩耗こん径試験の結果　単位mm、この数字が小さいほど摩耗が少ないってことです。

このグラフには、わたしの気に入ってるMOTULとかMOBIL1が入って無いですよね。

でも、ネットで探してみるとちゃんとでてきました。

こちらにありましたhttp://www.bestlubeusa.com/inside_mc_study.pdf

以下のグラフです。

これによるとAMSOILとMobil 1 MX4T, Motul 300V Sport 、 Torco T-4SRが同等の結果を出しています(^-^)

しかしながらそのほかのテストもいろいろと行っていて、その結果AMSOILが総合的によそげに書いてるみたいです。

詳細はこれをinside_mc_study.pdfを読んでください、、英語です。

■ついに0℃

ことし最後の通勤日の朝です～、、クルマのフロントガラスにびっしりと氷が張ってる。。。。

クルマを止めたまま暖気運転しつつ溶かしてきました。

外気温は、、ついに0℃、、南国徳島でも0℃の朝でした。。

暖気運転したせいかギヤの入りもエンジンの調子もよくかんじるのは気のせい??

■オイル交換の時期かなあ。。

エンジン音がうるさくなってきたかんじがする～

そろそろオイル交換の時期かなあ。。

そういや前回交換してから5000キロを越えている。

さすがにMobil 1 0W-40でも5000キロ越えたら普通のオイルになるみたい。

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■すごい対決

スバルラリーチームUSAのドライバー、ケン・ブロック選手とトラビス・パストラーナ選手。

両選手が『インプレッサWRX STI』のラリー仕様車で、一風変わったドライビングテクニック対決を行ってます。ともにスーパーテクですね～

■ついに氷が張った～

寒い冬がやってきた{{(>_<;)}}

今朝はクルマのガラスに氷が。。

気温は1℃。。それでもバッテリは一発始動するのは「のび～太」のおかげかな。

5年以上バッテリを交換してないですけどまだまだ元気みたい。

のび～太についてはこちら

冬のドライブ特集★売れ筋ランキング

【スタッドレス】【バッテリー】【のび～太★バッテリの延命】

■スバル・国際ラリーに復帰2010年からIRCで

スバルテクニカインターナショナルは5日、2010年シーズンのIRC（インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ）に『インプレッサWRX STI』で参戦すると発表した。

2007年に開始されたIRCは、国際格式のラリーイベントで、世界4大陸を舞台に開催。1月19日、モナコで開幕するモンテカルロラリーが有名だ。年間全12戦を行い、グループN車両やスーパー2000（S2000）車両で争われる。

スバルは2008年シーズンをもって、WRC（世界ラリー選手権）から撤退。マシン開発費用などが経営への負担となり、約20年間に渡るWRC活動に終止符を打つという苦渋の決断をした。しかし、その後もアジア - パシフィックラリー選手権やアメリカラリー選手権など、地域型のラリーイベントには出走してきた。

今回、スバルは2010年シーズンのIRCへの参加登録を済ませたと発表。IRCは車両の改造範囲が厳しく制限されており、世界最高峰のラリー競技、 WRCほど参戦費用がかからない。スバルがエントリーを決めた大きな理由と思われる。マシンはインプレッサWRX STIのグループN仕様となるもようで、ドライバーは現時点では発表されていない。

より

2010年のIRCには、スバルを含む全8メーカーが参加。ホンダ、三菱、フォルクスワーゲン、プジョー、シュコダ、フィアット、プロトンがエントリーリストに名前を連ねている。

2008年のスバルWRC撤退は、大きな衝撃を与えた。当時の森郁夫社長の涙の会見から1年。スバルファンにとって、今回のIRC復帰は待望の出来事といえそうだ。

http://response.jp/article/2009/12/08/133505.html

■シフトノブが冷たい

12月2日の朝は7℃

朝の気温が10℃を切ってくるとさすがにチタンのノブは冷たい。。

手袋はめて運転する季節になってきました。。

プラスチックとかレザーとかのシフトノブにすればマシかなあ。

【シフトノブ全品】

自分のクルマはMOMOのハンドルなんで【MOMOのシフトノブ】がいいですね。

【MOMOのステアリング、ハンドル】

2009.11

■プリウス試乗した

エンジンのスイッチが押しボタン式でかっこいいです。

シフトがちょっと変わっていてオートマなんですけどシフトがパドルシフトで最初は何速に入ってるのかわかりにくくて戸惑います。

走行中には充電、放電、燃費などが表示されて楽しいです。

■燃費また11キロ超えた♪

エンジンオイルをMOTUL 8100とMOBIL 1 0W-40、このふたつにしてからは、たてつづけに11キロを越えてます。このふたつのオイルは燃費がよいです。

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■駆けヨロとは、、駆けヨロってなんだ?

こちらのムービーで駆けヨロという言葉がでてました。どうやらドリキンの土屋氏が言い始めた言葉??みたいですが、おそらく

駆けるヨロコビ=駆けヨロ

のことではないでしょうか??

そういう意味だとすればWRXっていままで乗ったクルマのなかで一番の駆けヨロなクルマです。

■ついに朝の気温が10℃きりました{{ (>_<) }} サムイーッ！！

それでもシフトの入りぐあい調子、エンジンの調子はいいですね。

100%合成のオイルは良い!

【MOBIL1 0W-40RP】【ゼロスポーツのギヤオイル】

2009.10

■ミッションオイル・ゼロスポーツのRM-75、GL-6

交換してから、1500キロほど走行しました。

使用感は、なかなかいいです(^-^)v

シフトするとき「角が取れて丸くなった」かんじがします(^-^)b

前回の鉱物油オイルは、3000キロぐらいまでに、角があるようなカチカチしたシフトフィーリングになりましたが、今回の100%合成は、角が丸いかんじのシフト感覚です。

オベロンにもせまる感覚です。

これから冬場になるとさらに差がでると思います。

それとエンジンオイルの【MOBIL1 0W-40RP】との相乗効果で、クルマがすごく軽い。

これ、いままででベストの組み合わせかも(^-^)

いまは絶版のRM75-->【ギヤオイルのアウトレット】で見つけました。

評判のいいギヤオイル★これらの100%合成油がオススメ【オベロン】【ゼロスポーツのオイル】【スノコ・ギヤオイル】【オメガ・ギヤオイル】【ワコーズ】

■ GTR指定オイルMOBIL1 0W-40RP

これを入れて1000キロぐらい走行しました。

これ、ほんまにヤバイです。

クルマが軽くなったかんじがして、やたらとスピードだしたくなる衝動がヤバイです。

いままでで一番クルマが軽くなるオイルです。

MOTULよりもいいかも～

定価はMOBilもMOTULも近いけど

楽天市場ならMOBIL 1が安いからこっちがいいね～

【MOBIL1 0W-40RP安値検索】

■スバルとトヨタの共同開発の2Lスポーツ

ついにyoutubeにでました!!

なかなか今風のデザイン。。

これなら買ってもいいかも(^-^)

東京モーターショーで公開されるとのこと。

FT-86コンセプトは、スバル製の2.0リットル水平対向4気筒を搭載したトヨタの新世代FRスポーツ。

開発に当たっては軽量・低重心が最重視され、意のままのハンドリングを追求している。

ボディサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベース2570mm。

▼こちら▼は実車のようです

http://response.jp/article/img/2009/10/15/130869/221302.html
より

■油圧計がほしい

エンジンオイルの劣化を知るのに、油圧計がいいらしい。

オイルが古くなるとしゃばしゃばになるから油圧が下がってくるとのこと。これを数字で見ることができるのが油圧計。

オイルが減っても油圧は下がるし、
ないよりはあったほうがいいものです。

工賃込みでだいたい3万円前後ですかね～

楽天市場での価格▼こちら▼

【油圧計の価格検索】【カー用品のバーゲン品】

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■MTオイルとリヤデフオイル交換

ミッションオイルはゼロスポーツのRM-75、GL-6にしました。

これ、100%合成でしかも、、GL-6という最高規格のもの。モリブテンが添加されているものです。

でも、すでに絶版ですが、楽天市場の掘り出し物コーナーで見つけて激安で購入しました。こちら-->【ギヤオイルのアウトレット】

リヤのデフはゼロスポーツのチタン80W-120です。

こちらも100%合成。

楽天市場で買いました【ゼロスポーツのオイル】

交換は「くるまじいさん」とこでしました(^-^)

交換直後から「クルマが軽い」ってかんじがしました。

後日、オイルがなじんでからレポートします。

■初霜おりた～

けっこう冷え込んだのでしょうか。。

いよいよ秋ですかね～

■Mobil 1 0W-40、1000キロほど走行しました。

滑らかです。MOTUL300Vシリーズ、とかゼロスポーツのオイルと同様の好フィーリングです。

エンジンが冷えているときの動きもスムースです。

このオイル、高回転のほうがさらにスムースに回るかんじがします。

滑らかに加速するので、追い越すときにシフトダウンせずにそのまま高いギヤですましてしまう癖がつきそうです。

定価的には、モチュールやゼロスポと変わらず1万円を越えますが、Mobil 1 0W-40だけは楽天で買うと6000円前後。安い。これからはこのオイルを続けるかも。。

【MOBIL1 0W-40RP@楽天市場での価格こちら】

ほかにもおすすめエンジンオイル【MOTUL300Vシリーズ】MOTULの省エネ系オイル【MOTUL8100 X-CLEAN】【日産GTR指定オイルMOBIL1 0W-40RP】【Mobil1すべて】【トルクアップ実感★ゼロスポーツのオイル】【エンジンオイル人気ランキング】ときどき見てます【エンジンオイルのアウトレット】【ギヤオイルのアウトレット】

■台風通過の朝、気温19℃

きのうの台風は夜中に通過して今朝は普通の朝でした。

涼しい朝で、初めて気温20℃を切りました。

これからすずしくなるのかと思ったら、台風のあとは晴れになって、26℃に上昇するとか。。

■スバルとトヨタが共同開発するスポーツカー

うわさでは、エンジンはもちろんスバルの水平対向。2000cc。200馬力前後。

駆動方式はFR。

直噴とリヤデフはトヨタから供給。

2000ccで200馬力に抑えるからノンターボでしょうね。(スクープ写真ではダクトがないし)。

ターボ無しでNAのレスポンスのよさと軽量化の取り回しのよさがウリになりそう。

FRだから4WDよりリヤを振り回しやくて、ジムカーナなどで戦闘力が高そうです。

トヨタはMR2やMRSの後継になりますね。

開発は順調で2011年頃リリース予定とか。

2009.09

■MOBIL1の印象

交換して二日ほど走りました。

純正オイルとのちがいは歴然。

軽くてなめらか。静かです。

静かさはどんなオイルも交換直後は感じますけど、なめらかさは、MOTULモチュール8100 X-CLEANと似た感じで好フィーリング。

今後さらにレポートします。

ちなみにスバル純正オイルは3500キロぐらいすぎると音が大きくなり抵抗が増したかんじでした。

■オイル交換器

オイル交換器というのがあるんですね。

ひとつ買ってみようかな。楽天市場で7000円ぐらいです。

●車・バイクは勿論、小型船舶や農耕機械などのエンジンオイルの交換に最適！
●軽量/ポータブルで持ち運びも便利！
●電源不要の手動式なので、どこでも手軽に使えます！
●ポンプ内を真空状態にしてオイルを吸い取るので、ポンピングを続ける必要がありません！
●抜き取ったオイル量がひと目でわかるメモリ付
●吸引用ノズル2タイプ付！（6Φと7Φの2種類）
●水槽などの水替えにもどうぞ

※ご注意※
オイルレベルゲージのパイプ径が6mm以下の場合は使用できません

【オイル交換器の価格@楽天市場】

SOREX　簡易型手動式ポータブルオイルチェンジャー4.0L　OC-40

パッケージ寸法(mm)：(H)500×(W)180×(D)180
本体サイズ：約150×(H)490mm
本体重量：1.9kg

■さすが燃費日本一のステラの実力・なんと20キロ/L以上

ステラって燃費日本一番の賞をもらった車なんだそうです。

車検の代車で貸してもらったんですけど、返すときにガソリンいれて燃費を計算してびっくり!!　

なんと燃費は20キロ/L以上いってます。自分の車の倍以上！Σ（￣□￣;）

さすがステラ、、、賞をもらうだけのことはあります。

運転していた気付いたのはオートマの変則ショックがぜんぜんないこと。アクセルベタ踏みしてもシフトダウンもせずにぐ～っとそのまま加速していきます。

あとで聞くとこれがCVTという変速機だそうな。歯車を用いず、摩擦に依って変速比を連続的に変化させる動力伝達機構とのこと。へ～。

ともあれ
こんだけ燃費がいいと経済的にはケイ、、なんていうのも理解できるなあ。。。

乗り心地のほうも、Kなのか1000ccカーなのかわからなかった。

Kカーって10年ぶりぐらい前は段ボールみたいな乗りごこちで
走りもぐにゃぐにゃでコーナーはフラフラしていたし
100メータも走ったら
もうええわ
ってかんじだったんですけど、この車は普通に走りますね。。

ステラがKだったてのはナンバープレートを見てあとで知ったんです。

最近のKってよくできてるなあ。
走りを追求するスバルのkだから??

■オイルとフィルタ交換頼んできました

今回のオイルはさんざん言ってきた100%化学合成の【日産GTR指定オイルMOBIL1 0W-40RP】です。

フィルタは安いときに買いだめしておいたBOSCHのものです。

車検ついでに持ち込みで頼みました。

持ち込みでの交換工賃は2000円でした。

明日には車検完了の予定。楽しみなり♪

■MOBIL1 0W-40がキタ━━(゜∀゜)━━!!!♪

日産GTRの指定オイルでもあるモービル0W-40が届きました。

今月の車検のときに入れ替えよかな～

それにしても100%合成オイルで5000円台で買えるのは、楽天市場のモービル1だけでしょうね～-->【日産GTR指定オイルMOBIL1 0W-40RP】。
ABとかYHとかは軽く1万円超えてますからね～

あ、ちなみに日本では100%合成でないのにそれらしく表記してるオイルもありますから要注意。こちら。

安すぎる100%合成油には近づかないことですね(^-^;

あ、それと、このまえ無料チケットで入れた純正のエンジンオイルですが～
3000キロぐらい走ったのですが意外とまだまだ快調なんですよ。
音もうるさくなってないし。

なのでもうちょっと乗ってもいいかなとも思ってます。

ただレブまで回す気がしないというのもありますね。。

いいオイル入れるてときは気にせず回してましたが純正にしてからは5000回転以上は回していないような気がする。。。

それで燃費がいいのかも(^-^;　このまえ11キロ/L超えました♪

価格こちら【日産GTR指定オイルMOBIL1 0W-40RP】【Mobil1すべて】
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▼wikiより▼

アメリカにおいてカストロールがグループIII基油を用いたsyntecという名のオイルを化学合成油として販売した。この事に対してモービルは、「グループIII基油をベースに用いたエンジンオイルは、化学合成油ではない」と主張し、アメリカの広告審議を担当するNAD（National Advertising Division）に異議を申し立てた。

■今朝はすずしい21℃

25℃以下の朝はことしはじめてかも。いよいよ秋かな。。

■ドライビングシューズ、、みたいな

いや、専門のシューズじゃないですけどね。

ドライビングには、底の薄いシューズのほうがペダルの感覚が足の裏でわかるので運転しやすいのです。

そして、できるだけ底のパターンは平面的がいいのです。

そういうシューズを探していたらこういうのがありました。

■アクアクリスタルでピッカピカ

天気予報では、しばらく晴れが続きそうってことで洗車～♪

さっと水洗いして濡れてる間にアクアクリタルを塗ります。

アクアクリタルは液体だから水となじんで伸びます伸びます♪

これも濡れてる間にさっと水をかけてできあがり。

早い!!

暑い日でも短時間でできるのでラクチンです。

ガラス系コートなので仕上がりはシャープな光沢です。

重ね塗りもできるのでマニアな人は何度でも塗れますね(^_^);

ライバルはブリスですが、こちらが安いのでずっとこれです。

アクアクリタルの使用レポート詳細こちら

【アクアクリスタルの価格】
【売れ筋★洗車用品ランキング】

■ゼロスポーツのギヤオイルが届いた～、、が、、、

今回届いたのは1L缶のゼロスポーツ75W-90で写真のように丸い缶です。

で、よーく見ると、丸い缶には、「RM-75、GL-6」と書いてあるが「100%化学合成」とは書いてない。というか、英字で書いてあって、取り説のみ日本語になってますね。

ひっくりかえすと缶の底面には、ひとつには041129、残り3つには、050225と印字してあります。これって製造年月のようなかんじです。もしそうなら4、5年前のものですね。。古い。。。だいじょうぶか??安いはずだ。。2100円/Lでしたから。こちら【ゼロスポーツのオイル】

おそらく古い在庫でしょうね。

メーカーに確認したらこの製品は前のバージョンですが、100%合成ですとのこと。また、缶だと酸素が入りにくいから4、5年経っても大丈夫とのこと。まあ、新しいにこしたことはないですけどね。

なんといっても100%合成なので使います(^_^)b

で、このRM75というのはモリブテンが添加されているとのことでした。

で、今の缶は四角い形でチタンが配合されています。

前々回に入れたのはこの形でした。これは3000円/Lします。【ゼロスポーツのオイル価格】

この缶にはGL-5となっていて「100%化学合成」と書いてあります。

で、GL-5とGL-6はどうちがうのかというと

G-6の方がグレードが上とのことです。こちら「ギヤオイルの規格」

なので丸缶のほうがグレードが高かったのでまあ納得かなと。

■イギリスのテレビドラマでインプレッサ登場

恐竜ドラマの「プライミーバル」を撮り置きしてあったのでまとめて見てます。

これはイギリスを舞台にした恐竜SFものなのですが、その中で、黄色と青のカラーリングのパトカーがでてきたのです。

派手やなあと見てたら、なんとなく見覚えがある形やなと思ったら、これインプレッサ君ですよね。イギリスでもパトカになってるのですかね。

■なんでmobilのギヤオイルがないのだ

mobil 1のエンジンオイルのよさはわかったけど、それならギヤにも使ってみたいと思うのが人情。。

しかしmobilのギヤオイルって楽天ではひとつもないです。

ゼロスポーツも少ないけどMOBILはメジャーなんだからたくさん見つかってもよさそうなものなんですけどねえ。。。

2009.08

■ZERO SPORTSのギヤオイル注文しました～

MTギヤオイル BP 75W90(鉱物油)で、もうすぐ3000キロ走行になります。かなり、ギコギコしてきました。でもこの感触は純正ギヤオイルのときもこんな感触だったような気がする。純正も鉱物油のはずだし。。

でも、オベロンを知ってからは100%合成のよさを実感。。しかしオベロンは高すぎるし、四国では買えないのが大きなネック。。しかも@楽天市場でも値上がりしていて28000円/4Lですからね。。。高い。。いまでも最高のギヤオイルと思うけどね～。。。

そこで候補となったのがZERO SPOのギヤオイル。価格は4Lで1万円前後です。【ゼロスポーツのオイル】今回は75W-90を選択しました。

■燃費にはいい季節??

ここんところ燃費が11キロを連続して越えてます。なかなかいいかんじ♪　理想の吸気温度は29℃だったかな??　いまの季節、気温が30℃前後なのでちょうどいいのかもね。

で、純正オイルを入れて2500キロあまり走行しました。ちょっと音がうるさくなってきたかな。来月の車検のときにGTRの指定オイルという【MOBIL1 0W-40 RP】を入れてみようっと。

さっそく注文しました～♪

これ100%合成と信じられそうだから。。

合成油といっても100%合成でないものもあるからね～、、、詳しくはこちらwiki

・スペック

Mobil 1 0W-40

ガソリン・ディーゼルエンジン車用
化学合成油

* API SM/CF
* ACEA A3/B3, A3/B4
* NISSAN GT-R
* MB-Approval 229.5/229.3
* Porsche A40
* Porsche Cayenne V6 Longdrain
* BMW Longlife Oil 01
* VW 502.00/505.00
* DC MS-10850
* Opel GM-LL A-025/B-025
* 上記規格に適合しています。

モービル1 0W-40は高性能ベースオイルと先進の添加剤技術によって設計された化学合成油です。フリクションロスの低減を徹底的に追求すると同時に強力な油膜を保持し、過酷なスポーツ走行時の高温高負荷状況下でも優れた熱安定性と耐摩耗性でエンジン性能を引き出します。モービル1 0W-40はターボ車を含む高性能スポーツ車、大排気量車、ヨーロッパ車に推奨します。

推奨車種

* 高性能スポーツ車
* 大排気量車
* ヨーロッパ車

■涼しい

毎年、お盆の週を過ぎると秋っぽくなるような気がします。

ついに朝夕の通勤時の気温が23℃になりました。

初めてエアコンかけずに寝れました(^-^)

ちなみに燃費がいいのは吸気温が29℃。。自分のクルマでは外気温より2℃低いのが吸気温だから、外気が31℃のときに一番燃費がいいことになります。。夏場がいいということになりますね。。

実際、ことしの夏は燃費10km以上でした。。これにはタイヤとかエンジンオイルとかタイヤの空気圧とかいろいろ要因があって、特定はむずかしいのです。

■MOBIL 1、追加情報、100%化学合成オイルは0W-40のみ

wikiによると100%合成はMOBIL 1 0W-40のみとのことです。
0W-40のRP（Race Proven）以外は、水素化分解による高粘度指数鉱物油（ハイドロクラッキング、超精製油、高度精製油と同義語）を配合しています。この水素化分解油はグループIIIに分類され、そもそも化学合成オイルとは呼ばれないものでした。
しかしすべてのMOBIL 1は化学合成油と表示されています。なぜでしょうか。いままで化学合成油はグループIVをベースにしたもののみでした。
しかし、カストロールがグループIIIの「Syntec」というオイルを化学合成オイルとして販売したことから混乱が生じました。この行為に対してモービルは「グループIII基油をベースに用いたエンジンオイルは、化学合成油ではない」とカストロールの広告に意義を申し立てたが敗訴。その後、価格の安いグループIIIベースのオイルにも化学合成油と表示されるようになった。

ただしMOBILは0W-40以外にすら100%化学合成とは書かず、化学合成と表記している。これは誠実な表記と思うし控えめでもある。アメリカの企業としては控えめとは珍しい(^-^??

日本には基準がないためグルーブIIIベースのオイルにも「100%化学合成油」と表示してる場合もあるという。

ここまでが事実とすれば、安いオイルに「化学合成油」と名付けて売り出したカストロールがインチキしたわけで、その後、市場が混乱してるわけですからカストロールの責任は大きいよね(-.-;)

それと、100%合成であの価格とすればやはりMOBIL 1 0W-40は安いよね(^-^)

■MOBIL1 のオイル一覧

# 0W-40 RP（レースプルーブン）
# 5W-40 DE（ドライビングエクセレンス）
# 5W-50 RF（ラリーフォーミュラ）
# 15W-50 TURBO（ターボ）
# 0W-20 EC（エコクルーズ）
# 0Wー30 NA（ナチュラルアスピレーション）
# 5W-30 FP（ファインパフォーマンス）
# 10W-30 RM（ロードマスター）

【MOBIL　1・モービルワン全商品の価格】

■次のオイルはMOBIL1にするか??

以前大分のK師匠に推薦されたMOBIL1が頭のスミに残っていて、ネットでMOBIL1をいろいろ検索していたら、これ、日産GTRの推奨オイルになっているんですね。こちら日産のHP。

銘柄はMOBIL1 0W-40 RP

しかも4Lで5000円程度と激安い。。MOTULとかZEROスポだと1万円コースですからね～。。。

つぎこれいってみますか??(^-^)

■純正だけど10km/L以上の燃費です、なにが効果があったのか

エンジンオイル無料チケットでスバルの純正オイルにしたのですが、意外と燃費がいいんですよね。純正は最初の3000キロしか使ったこと無いので燃費計測は初めてです。最近の4回のうち2回は11以上、2回は10以上。
そこで、いままでのMOTULでの夏場での過去の記録を調べたら、夏場は10から9.7ぐらいでした。
ということは純正オイルだから燃費がよくなったのかな。
あるいはタイヤを交換したからいいのかも。ことし3月からスミトモ225にしてるのですが、このときはオイルもMOTUL8100 X-clean 5W40に交換してますが、ここから燃費はずっと10以上になってます。
タイヤは以前はずっとポテンザでした。いままではずっとMOTULとポテンザの組み合わせだったわけです。
なのでなぜ燃費がいいのか、タイヤが原因なのかオイルが原因なのかまだ断定できないですね(^-^;

MOBIL1 0W-40 RP

推奨車種

* 高性能スポーツ車
* 大排気量車
* ヨーロッパ車

■日本ではサイドターンってゆうてますが、これ、Side turnで検索してもひっかかりません。

英語圏ではハンドブレーキターンってゆうみたいです。 Hand brake turn ってかっちょいい～

WRCドライバはさすがに上手いですね～簡単そうに決めてますね～

ちなみに自分はジムカーナでやりますが成功率50%です(^-^;

大回りになったり途中で失速したりして、なかなかピタリと決まらないのですよ～

以下wikicarより抜粋

The handbrake turn is a driving technique used to deliberately slide a car sideways, either for the purpose of negotiating a very tight bend quickly, or for turning around well within the vehicle's own turning circle.